成飛集成：已有產(chǎn)能5GWH 規(guī)劃產(chǎn)能5GWH 我國(guó)三元高鎳技術(shù)落后
9月29日，四川成飛集成科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“公司”）接待了一些機(jī)構(gòu)的調(diào)研人員，參觀了中航鋰電洛陽(yáng)三期產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)，并簡(jiǎn)要介紹了公司基本情況、主要業(yè)務(wù)及本次非公開(kāi)發(fā)行項(xiàng)目方案，調(diào)研人員重點(diǎn)就鋰電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、市場(chǎng)形勢(shì)及應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)品規(guī)劃等進(jìn)行了了解。
董事會(huì)秘書(shū)介紹說(shuō)：
客車(chē)方面：和其他同行業(yè)企業(yè)相比，我們的客戶集中在客車(chē)領(lǐng)域，受市場(chǎng)影響比較大，一季度幾乎處于停滯狀態(tài)，四、五月份才開(kāi)始啟動(dòng)，目前處于回升期，一個(gè)季度會(huì)比一個(gè)季度向好。
乘用車(chē)方面：目前處于培育重點(diǎn)客戶及共同研發(fā)階段，真正上量需根據(jù)車(chē)廠批量化生產(chǎn)的進(jìn)程，估計(jì)至少到2018-2019年。從我們的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，2018年我們的三元電池產(chǎn)能會(huì)上一個(gè)規(guī)模，正好是相匹配的。
公司研發(fā)產(chǎn)品需要一個(gè)過(guò)程，從A樣到B樣再到C樣， C樣通過(guò)以后才會(huì)批量化生產(chǎn)，目前處于其中某一階段。與客戶的關(guān)系屬于共同研發(fā)過(guò)程，研發(fā)過(guò)程中客戶端的需求也在不斷的調(diào)整，國(guó)內(nèi)客戶相比國(guó)外客戶而言，量產(chǎn)的時(shí)間計(jì)劃存在的不確定性大些。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃的電池技術(shù)指標(biāo)以及成本目標(biāo)，我們可能會(huì)調(diào)整一些原材料的配比。基于以上因素，我們和客戶之間需要不斷的溝通和磨合。
在談到儲(chǔ)能問(wèn)題時(shí)，董事會(huì)秘書(shū)說(shuō)，還在做，最近兩年量比較少。2011、2012年國(guó)家推示范項(xiàng)目期間量比較大，我們做過(guò)國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、西藏阿里等項(xiàng)目。示范項(xiàng)目過(guò)后，儲(chǔ)能市場(chǎng)比較冷淡，如果將來(lái)電池成本下降一定空間、梯級(jí)利用技術(shù)有所提升，儲(chǔ)能市場(chǎng)可能會(huì)被帶動(dòng)起來(lái)。
就公司對(duì)磷酸鐵鋰是如何規(guī)劃的等問(wèn)題，公司認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能及軍品市場(chǎng)等領(lǐng)域還有應(yīng)用，而且產(chǎn)線與三元電池產(chǎn)線有一定的互通性，是可以進(jìn)行改造的，具體看市場(chǎng)需求及改造成本、產(chǎn)品成本及利潤(rùn)情況。
談到未來(lái)鋰電池布局，公司說(shuō)：
產(chǎn)品方面：目前是磷酸鐵鋰和三元電池并重。磷酸鐵鋰雖然沒(méi)有以前增長(zhǎng)快，但需求量還是大的，近幾年針對(duì)新產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)投入研發(fā)，提升能量密度，延長(zhǎng)循環(huán)壽命，持續(xù)改善和優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)降低產(chǎn)品成本。三元電池方面，分階段進(jìn)行規(guī)劃，近期是針對(duì)現(xiàn)有客戶進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，配套跑樣車(chē)，等車(chē)廠實(shí)現(xiàn)批量后進(jìn)行交付；三年以后，整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃的量非常大，前期我們從車(chē)廠選拔供應(yīng)商開(kāi)始，已逐步在進(jìn)行配套研發(fā)。
市場(chǎng)分車(chē)用市場(chǎng)和儲(chǔ)能兩方面。車(chē)用市場(chǎng)：大巴車(chē)至少今年還會(huì)占我們公司銷(xiāo)售較大比重，物流車(chē)從今年開(kāi)始量逐漸起來(lái)了，乘用車(chē)從2018年開(kāi)始應(yīng)該會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。未來(lái)我們將繼續(xù)穩(wěn)固商用車(chē)市場(chǎng)與客戶關(guān)系，提升市場(chǎng)份額，擴(kuò)充產(chǎn)品品類(lèi)；全力開(kāi)拓乘用車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展定向配套與合資合作關(guān)系，以專(zhuān)用物流車(chē)為重要業(yè)務(wù)補(bǔ)充；同時(shí)積極布局儲(chǔ)能市場(chǎng)。我們?cè)谧龅挠须娏?chǔ)能、基站儲(chǔ)能等，電力儲(chǔ)能本身的特點(diǎn)是開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，后期我們可能需要持續(xù)投入研發(fā)。
產(chǎn)能規(guī)劃：現(xiàn)在已有的產(chǎn)能，洛陽(yáng)約2.5GWH，主要是磷酸鐵鋰；江蘇一期2.5GWH，其中三元電池1GWH；江蘇二期規(guī)劃的是5GWH，目前在籌劃中，基本是三元電池，針對(duì)的是2018-2019年的乘用車(chē)及物流車(chē)市場(chǎng)；江蘇三期產(chǎn)業(yè)園目前還在規(guī)劃中。
磷酸鐵鋰的話材料基本上全部是國(guó)產(chǎn)。從量化層面考慮，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上國(guó)內(nèi)原材料制造企業(yè)所占市場(chǎng)都很大，且前幾大企業(yè)的技術(shù)在全球也是處于領(lǐng)先地位。三元電池的話國(guó)內(nèi)技術(shù)可能稍微落后一些，特別是高鎳。
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