金龍汽車業(yè)績因“騙補”事件受到重挫 10月遇產銷雙降
金龍汽車受新能源騙補事件影響，被財政部追回了5.2億元預撥資金，對業(yè)績造成重大影響，公司2016年1~9月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.02億元，較2015年同期下降137.78%。
在10月汽車行業(yè)增長超預期的背景下，11月10日，金龍汽車(600686，SH)發(fā)布的產銷數據顯示，10月份產銷雙降，其中生產客車共計5958輛，同比下降13.74%，1~10月份累計生產客車58667輛，同比下降14.95%;10月份共銷售客車4842輛，同比下降27.41%;1~10月份累計銷售客車57188輛，同比下降13.58%。
值得一提的是，同日金龍汽車發(fā)布的“2016年7~9月份委托理財情況”公告顯示，公司及各控股子公司在不影響公司主營業(yè)務正常開展和資金周轉需要的前提下，以臨時閑置資金購買固定收益或低風險的短期理財產品。委托理財金額共計約23.75億元，7~9月實現(xiàn)的委托理財收益合計為887.09萬元，合計影響歸屬于上市公司股東的凈利潤552.67萬元。
有業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者分析稱，金龍汽車短期業(yè)績確實受到騙補事件較大影響，但隨利空釋放，將由底部崛起，金龍汽車業(yè)務整合正在推進。
10月產銷雙降
10月28日，金龍汽車發(fā)布的三季報顯示，公司2016年1~9月實現(xiàn)營業(yè)收入159.00億元，同比下降8.59%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.02億元，同比下降137.78%。
對此，保薦機構興業(yè)證券對此次營業(yè)利潤下滑超過50%及業(yè)績虧損的主要原因進行了專項現(xiàn)場檢查。
經檢查，原因主要包括，公司控股子公司蘇州金龍因此前新能源汽車“騙補”案將被財政部追回預撥資金5.2億元，公司核減了相關中央財政預撥資金對應的收入金額，并計提了行政罰款。
除此之外，檢查結果認為，受宏觀經濟波動、行業(yè)需求下降、新能源汽車行業(yè)競爭加劇以及新能源補貼政策的變化等原因的影響，公司新能源汽車銷售收入以及客車出口收入均呈現(xiàn)一定程度的下滑。
值得一提的是，在10月全國汽車銷量出現(xiàn)超預期增長的回暖背景下，金龍汽車發(fā)布的10月產銷數據遭遇了“雙降”。
公告稱，金龍汽車10月份生產客車共計5958輛，當月同比下降13.74%，1~10月份累計生產客車58667輛，同比下降14.95%;10月份共銷售客車4842輛，當月同比下降27.41%;1~10月份累計銷售客車57188輛，同比下降13.58%。1~10月大、中、小型客車銷量中，僅有中型客車銷量有小幅提升。
一位業(yè)內人士表示，新能源汽車對金龍汽車業(yè)績有較大影響，今年金龍汽車業(yè)績因“騙補”事件受到重挫，10月產銷也受此波及，加之補貼退坡、競爭加劇，仍處于“騙補”余波影響下的金龍汽車難免出現(xiàn)短暫的下滑。隨著利空的逐漸釋放，金龍汽車業(yè)務進一步整合，中長期仍有機會。
券商看好整合“三龍”
上述業(yè)內人士進一步分析稱，最近幾年，金龍汽車一直在推進整合旗下“三龍”的相關工作。從2014年，隨著金龍汽車原本分散的股權進一步集中，金龍旗下的主要三家子公司“三龍”整合工作也得到實質性的推進。
公開資料顯示，“三龍”分別指，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(大金龍)、廈門金龍旅行車有限公司(小金龍)以及金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(蘇州金龍)。
此前長江證券分析認為，將看好金龍汽車“三龍”之間供應鏈整合、銷售渠道協(xié)調、品牌與研發(fā)的協(xié)同等治理措施所帶來的毛利率的改善。
長江證券認為，金龍汽車歷年營收雖與宇通客車不相上下，但其毛利率、凈利率卻相差甚遠，主要由于歷史股權結構導致大股東經營話語弱。此外，“三龍”采購、銷售、研發(fā)等事項各自為政，議價能力弱，外購成本高，未形成規(guī)模經濟。隨著大股東股權提升，增大經營話語權將有望改善業(yè)績。
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