3月4日下午，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。
有與會嘉賓提問：
鋰電池在裝堆時，循環(huán)壽命一般在500到700小時之間，如果按每次可使用10小時計算，鋰電池的總壽命大概在5000到7000小時，與燃料電池的堆壽命相當。
現(xiàn)在鋰電池主打的是給每輛車裝一個充電裝備，隨車走，而氫氣燃料在目前來講使用上還存在一定的問題，氫氣瓶國內能夠達到35兆帕的還不是很多，將來在全國推廣會不會存在問題？
裴普成教授：
現(xiàn)在日本和德國正在加快建設氫氣加注站，如果將來中國也要開始大面積銷售燃料電池車的話，也會做這個工作，解決氣源問題。
說到氣瓶，在實際應用中并不需要裝一次氫氣跑800公里，現(xiàn)在燃油汽車加滿一箱油也就是跑三四百公里，燃料電池汽車能跑到這個水平就可以了。根據(jù)之前奧運會期間清華的三輛燃料電池車測試數(shù)據(jù)，在公交車上壓力達到150個大氣壓裝的量就夠了。在技術上要求達到35兆帕，但實際一般不用裝那么多。
