豐田本土化更進一程全球發(fā)展?jié)u趨平衡

　　廣州車展上，豐田打出了環(huán)保牌及本地量身定做牌。豐田攜包括中國首發(fā)車、概念車以及市銷主力車在內的33輛精品車型亮相，其中兩款首發(fā)車型為中國量身而造而成，且推出多款環(huán)保概念車。

　　豐田汽車稱，綠色便捷的移動解決方案一直是豐田汽車努力的目標。此次車展上，豐田汽車旗下的多款節(jié)能新能源汽車亮相，包括被稱為“終極環(huán)保車”的新型燃料電池車“TOYOTAFCVCONCEPT”、適用于短距離行駛的電動車“FT-EVⅢ”、最新一代外插充電式油電混合雙擎動力車“NS4”、體現(xiàn)油電混合雙擎動力技術在汽車極限運動上應用的“TS030HYBRID賽車”。此外，豐田汽車特別設置了“雙擎劇場”，通過3D全息影像，讓觀眾身臨其境地感受豐田油電混合雙擎動力技術。搭載國產(chǎn)油電混合雙擎動力總成的概念車——“云動雙擎Ⅱ”，進一步體現(xiàn)了豐田希望打造“適合中國用戶的好車”的構想。據(jù)介紹，豐田油電混合雙擎動力技術是豐田21世紀的核心環(huán)境技術，在動力性能提升30%的同時，最高可降低40%的油耗，而且由于它不需要外部充電、不需要更換電池等。業(yè)內將此視作目前最為成熟且通向未來的節(jié)能新能源技術。

　　在推出概念車的同時，豐田汽車已經(jīng)進入油電混合雙擎動力技術國產(chǎn)化階段。2015年將推出搭載國產(chǎn)油電混合雙擎動力總成的新卡羅拉(COROLLA)及雷凌(LEVIN)車型。在此之前，豐田汽車已經(jīng)埋下伏筆。豐田中國總部長大西弘致表示:“相信大家切身感覺到了，中國已加快進入了節(jié)能與新能源車時代。豐田積極順應這一主流趨勢，推出了油耗更低、性能更好的中型及緊湊車型戰(zhàn)略。繼去年的全新威馳和全新致炫之后，今年又推出了全新第11代卡羅拉和全新中級車雷凌。它們在短短幾個月的時間內便獲得了大量訂單和好評，為明年推出這兩款車型的混合動力版打下了一個良好基礎。”

　　在傳統(tǒng)汽車領域，豐田汽車加快為中國消費量身打造明星車型的步伐。本屆廣州車展豐田展臺上，全新皇冠、全新凱美瑞進行了中國首發(fā)。據(jù)悉，這兩款中國消費者家喻戶曉的經(jīng)典車型，均根據(jù)豐田現(xiàn)地化設計生產(chǎn)的戰(zhàn)略思想，按照中國消費者的喜好及中國環(huán)境道路狀況的特征進行了技術革新，針對中國消費者重生，其外觀、動力、配置等方面煥然一新。其中，作為最早進入中國的進口車，一汽豐田生產(chǎn)的全新皇冠搭載了豐田最新研發(fā)的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，功率高達175KW，扭矩達到350N.m。這是豐田首次在中國國產(chǎn)車上應用了渦輪增壓技術。廣汽豐田生產(chǎn)的全新凱美瑞也以最新動力組合亮相，搭載了雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動機。此舉意味著豐田汽車正在不斷強化扎根中國的構想。

　　與競爭對手相比，豐田汽車在中國的地位仍不及其全球地位。今年前10個月，豐田汽車在中國地區(qū)銷量總銷量超過81.5萬臺，預計全年銷量將突破100萬輛，遠遠不及大眾汽車、通用汽車。但豐田汽車認為，中國地區(qū)銷量突破百萬意味著豐田汽車全球發(fā)展越來越趨于均衡，將有助于鞏固其在全球第一車企的地位。