當(dāng)前在廣州裝個電動車充電樁有多難？當(dāng)記者直接詢問所住小區(qū)的物管時，被拒絕之余，物管還強調(diào)必須等政府直接出臺關(guān)于私人安裝充電樁的文件才允許。再改咨詢親戚家住宅樓的物管，這回更直接，工作人員表示沒聽說過，就連想拉條電線下樓也因為會影響電路安全，不給批！純電動車、插電式混合動力車如今都已經(jīng)近在眼前，廣州能買到的車型也有好幾款。盡管對物管的態(tài)度早有預(yù)料，但對在自家“挖坑”裝個充電樁都連連碰壁，不免讓人對嘗鮮電動車的想法，瞬間心灰意冷。
　　現(xiàn)有政策：暫未提及私人安裝流程
　　目前廣州僅在花都建有專供晨風(fēng)電動車使用的充電站和充電樁，其余各區(qū)并沒有對私人營業(yè)的充電樁和充電站。消費者不在家充電，就只能往經(jīng)銷商4S店那兒跑。而充電樁，在家要找個坑把它裝上，挺難。就這樣，充電樁成為了制約目前電動車發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。因此，廣州市民面對著補貼完之后只需要五六萬元到十幾萬元的“秦”、“知豆”這樣的純電動小車，心動卻難以行動，直接導(dǎo)致感興趣者多，實際買者少。
　　當(dāng)然這種局面在未來也許會有所改變，在《廣州市2014年新能源汽車推廣應(yīng)用工作計劃》的通知當(dāng)中，市政府的目標(biāo)是今年內(nèi)在公共場所建設(shè)各類充電站46個，各類充電樁2916個。但通知并未提及私人用戶安裝充電樁的申請流程，所以無論是“秦”還是“知豆”的經(jīng)銷商，都在摸打滾爬中為用戶解決充電樁問題。“當(dāng)下階段，只能由我們的工作人員協(xié)同客戶一起跟物業(yè)管理解釋，好在隨著政府的推進工作，已經(jīng)沒有剛開始那么難了。”廣州有龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人如是告訴記者。