作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，有著極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚和資本集聚能力。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)不少人都認(rèn)為，新能源汽車將會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆與整合。與之不謀而合的是鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)鋰電池電動(dòng)車的認(rèn)知能力不斷提升，動(dòng)力鋰電池需求大幅增長(zhǎng)，鋰電車面臨新一輪的擴(kuò)產(chǎn)潮。

　　電池企業(yè)重投鋰研發(fā) 產(chǎn)銷復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)160%

　　動(dòng)力鋰電池的發(fā)展與新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展密切相關(guān)。在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺、國(guó)家政策大力支持的大好形勢(shì)下，近年來，從中央到地方，各級(jí)政府加大對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度，直接促進(jìn)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，力帆、西部資源、天能、超威等在鋰電池領(lǐng)域的投資規(guī)模都在擴(kuò)大。超威在2012年鋰離子電池營(yíng)收3000萬元，2013年?duì)I收6300萬元，同比產(chǎn)能提升了110%。另外，超威還專門成立鋰電池公司，在研發(fā)層面加大對(duì)鋰電池的側(cè)重。而作為超威的頭號(hào)敵手，天能在2013年鋰電池銷售收入1.2億元，同比2012年增162%，2008年至2013年，鋰電池銷售收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)160%，2014年在鋰電池領(lǐng)域的投入占比進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　包括南都電池，鋰電產(chǎn)品僅2013年銷售收入2.096億元，同比增長(zhǎng)379.37%，鋰電產(chǎn)品毛利6818.6萬元，同比增長(zhǎng)1715%，受益這些利好因素，2014年在鋰電領(lǐng)域的產(chǎn)能占比明顯增加。通過這些可以看出行業(yè)發(fā)展形勢(shì)處于擴(kuò)張上升期，新一輪的動(dòng)力鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮來臨。

　　依托“火爆”的新能源汽車行業(yè)，其上游專門從事鋰電池生產(chǎn)的企業(yè)也帶來了一次擴(kuò)展潮，力帆、西部資源、比克等企業(yè)都試圖占領(lǐng)新能源汽車核心動(dòng)力源市場(chǎng)，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，各企業(yè)加大了對(duì)動(dòng)力鋰電池的技術(shù)研究，并取得了一定成果。

　　2014年以來，全國(guó)省區(qū)市政府紛紛出臺(tái)新能源汽車推廣方案和實(shí)施細(xì)則。北京、上海、深圳等地都對(duì)對(duì)新能源汽車購(gòu)置給予相應(yīng)補(bǔ)貼。

　　受此影響，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速。2014年1-3月，鋰離子電池產(chǎn)量為11.9億只，同比增長(zhǎng)13.8%。鋰離子電池進(jìn)出口順差同樣保持快速增長(zhǎng)：2014年1-5月，鋰離子電池進(jìn)出口貿(mào)易順差5.5億美元，同比增長(zhǎng)37.5%。

　　多家一線電池企業(yè)成立專門的鋰電池公司進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)崴?。相信未來，?dòng)力鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)將成為大牌企業(yè)的焦點(diǎn)領(lǐng)域。

　　總而言之，在新能源的政策的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入顛覆性的發(fā)展，這也給上游的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深刻變化，未來大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也將發(fā)生變化，甚至可能帶來潛在市場(chǎng)格局趨勢(shì)性變化。