9月19日，特斯拉汽車公司宣布正式進入成都市場，并向當?shù)剀囍鹘桓妒着?輛Model S電動交車，同時啟用成都第三座超級充電站。目前全國已建有六個服務中心，共有17座超級充電站啟用，在全國55個城市及地區(qū)部署超過380個目的地充電樁。

過去一個月，特斯拉接連在成都舉行多場活動，包括與中國聯(lián)通在充電網(wǎng)絡建設上的合作，以及與仁恒置地在超級充電站、目的地充電樁建設上的合作。此外，西南地區(qū)的第一家特斯拉服務中心也將于本月內(nèi)在成都機場開始試運營。

特斯拉全球高級副總裁紀龍(Jerome Guillen)在接受第一電動網(wǎng)等媒體采訪時表示，特斯拉在中國市場的布局路線是根據(jù)市場需求而定，從需求量最大的北京市場陸續(xù)擴展到上海、杭州等地。本次向成都車主交車，也標志著特斯拉正式進軍中國西部市場。

特斯拉全球高級副總裁紀龍(Jerome Guillen)與特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄接受專訪

紀龍一直強調(diào)，中國是特斯拉以及整個新能源汽車非常重要的市場，“去年我們一共銷售了2萬輛Model S電動汽車，今年將交付3.5萬輛。而到2020年，我們希望在美國總部的工廠能夠達到最大產(chǎn)能，每年生產(chǎn)50萬臺的目標。這其中，中國都將貢獻非常大的市場份額。”

特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄表示，特斯拉計劃今年在中國大陸7個城市實現(xiàn)向用戶交車，目前已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳和成都五個城市完成了目標，接下來還將向西安、武漢等進軍。

自從去年入華以來，特斯拉一直在大規(guī)模加快充電設施建設，充電網(wǎng)絡由私人充電樁、目的地充電和超級充電站構成：用核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，用遍布大型商業(yè)地產(chǎn)的快速充電車位確保市內(nèi)通勤，而車主家里的慢速充電樁充當最后屏障。由于充電標準不一，其他電動汽車無法使用特斯拉充電樁來補充電力。特斯拉方面曾表示，當中國的充電標準確定后，特斯拉充電將遵照中國標準，讓車主獲得更便利的充電條件。紀龍表示，待特斯拉充電標準與國標兼容后，未來特斯拉目的地充電樁可能實現(xiàn)共享。但是超級充電樁仍有待于其他電動汽車產(chǎn)品實現(xiàn)大功率的充電能量時，才有可能共享。

特斯拉向成都首批車主交付Model S

首批免購置稅新能源車型目錄已經(jīng)出臺，特斯拉無緣首批優(yōu)惠名單。對此，吳碧瑄表示，免購置稅目錄具備一定的要求和標準，特斯拉需要經(jīng)過一些調(diào)整與測試，最終達成結果。但她并未透露目錄申請的具體進度。

近期，特斯拉與決策層開始了新一輪的密切互動。9月初，國務院副總理汪洋會見跨國公司代表，特斯拉副總裁、中國區(qū)負責人吳碧瑄在列。美國當?shù)貢r間9月14日，科技部部長萬鋼參觀了特斯拉位于美國加州的總部工廠和超級充電站。9月16日，工業(yè)和信息化部部長苗圩會見美國特斯拉公司全球高級副總裁紀龍，就中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關政策、電動汽車技術、標準及配套設施建設等進行交流。

吳碧瑄表示：“我們與中國政府的合作很密切，特斯拉在中國的發(fā)展也獲得了中央政府和各級地方政府的大力支持，包括特斯拉電動汽車在上海和杭州可以直接享受免費/免搖號上牌等政策優(yōu)惠。我非常深信中國政府在免購置稅目錄方面會給予我們最大的支持。”