近日常聽人說特斯拉在中國比在美國受寵，在網(wǎng)上一番搜索果不其然：有“T粉”因特斯拉沒有兌現(xiàn)承諾，使其惋失“特斯拉首批車主”面子，在提到車的第一時間竟然當(dāng)場砸碎車的風(fēng)擋玻璃以示憤怒；一位廣州車主提車后為從北京開回廣州，沿路捐建20個充電樁；也大有知名、專業(yè)人士為特斯拉義務(wù)做“廣告”；一些地方政府為爭取特斯拉投資使出種種招數(shù)；有媒體更是一波波熱炒，股市也順勢跟風(fēng)，特斯拉CEO馬斯克當(dāng)初考慮進(jìn)入中國時決沒預(yù)料到會被如此熱捧。歸納一下“T粉”們追捧的理由：技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新、或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)、代表世界電動車潮流、科技感強(qiáng)有品位有面子等。而就在特斯拉熱在中國一路升溫同時，一年之間，特斯拉Model S 6次起火；美國已有三個洲禁止特斯拉實(shí)行直銷模式；特斯拉在歐洲受冷遇，不到一年時間車價降低10-15%。
　　今年2月，馬斯克承認(rèn)Model S起火事件所造成的負(fù)面效應(yīng)，“我們注意到需求出現(xiàn)大幅下滑，對此我們感到十分擔(dān)憂”， 而今年6月的最近一次起火導(dǎo)致特斯拉股票市值縮水22億美元，但這些并沒有影響特斯拉在中國的“火”，有網(wǎng)友調(diào)侃：特斯拉越燒越火。筆者疑惑，有些國人對中國品牌汽車質(zhì)量問題“零容忍”，對特斯拉或涉及生命安全的事故竟如此包容。