很多小伙伴在接觸 PSP 時肯定會接觸到一款經典的游戲，那就是「山脊賽車」，在山脊塞車中，有一款外表酷似方程式，顏色騷黃的跑車很多人對它肯定不會陌生，那就是 KTM X-bow。
而提到摩托車，哈雷是絕對的代名詞，自從哈雷發(fā)布了一款名為 LiveWire 的「肌肉」電動車，就瞬間變成了電動車領域愛好者們討論的話題，在沒有了轟鳴的機車聲，起步翹頭等熱血情節(jié)后，電動摩托車的看似環(huán)保與綠色是否能被如今的年輕人接受呢？現(xiàn)在，「橙色風暴」奧地利摩托車品牌 KTM 推出了一款純電越野摩托車，并且這是世界上傳統(tǒng)摩托車品牌第一次宣布量產的車型，下面就跟隨 GeekCar 的小伙伴一起來看看吧。
早在 2012 年 KTM 就已推出了一款概念的電動摩托車型：E-Speed，由于技術限制，并沒有量產，而在今年 9 月 19 日，KTM 正式推出了量產車型：Freeride E，同時分為：越野（E-SX）和街道（E-XC）兩個版本，采用 6 千瓦永磁交流電機，扭矩峰值能夠達到 42 牛/米。單速變速箱使用后輪驅動，其內置電池是一種輕量級的電池盒位于座椅下方，可以很容易地將電池取出充電，充電到 80％ 只需 50 分鐘，而一個完整的充電在 80 分鐘左右。
被稱之為 KTM PowerPack 的鋁壓鑄外殼鋰離子電池根據架勢環(huán)境可以提供一個小時的續(xù)航，其車架采用了搖籃式鋼鋁的設計，為了盡可能地減輕重量，副車架采用了有纖維加強肋的 ABS 工程塑料制作而成，懸掛系統(tǒng)使用 WP 的倒立式前叉（43 mm 叉芯直徑）、WP PDS 單筒式后減振，兩個車型的整備重量都是106公斤。
盡管 KTM 自己承認沒想讓電動摩托車很快取締傳統(tǒng)摩托車，但沒了讓摩托車族熱血的低頻引擎聲，取而代之的且是電動馬達較高亢尖銳的聲音，摩托車飯會買單嘛？這也是另一個讓人值得觀察的重點。不論如何，相信新能源摩托車會開拓出自己獨特的領土以及憑借電池技術的進步來吸引更多新車主的信任。
E-sx 在德國定價為 10995歐元（14130美元）E-xc 則定價為 11295 歐元 (14515美元）包括了在德國的「增值稅」。不過 KTM 想在歐洲其他國家類似的定價。可能會有些過于昂貴。
