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電網(wǎng)失意 充電樁建設經(jīng)過5年發(fā)展又回到原點?

發(fā)布時間: 2014-12-22 11:19:22    來源: 中國電動汽車網(wǎng)
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[摘要]電動汽車和充電設備是“雞生蛋,蛋生雞”的關系,雖然地方政府對新能源汽車扶持力度越來越大,但電動車主擁躉們購買了電動汽車,卻依然開不出自己的城市。歷經(jīng)五年發(fā)展的充電樁行業(yè)仍然處在迷茫期。

  建設藩籬

  國家電網(wǎng)動作遲緩,造成充電樁數(shù)量稀少。但這不是電動車主“糟心”的唯一問題。電動汽車還面臨和充電樁不匹配的問題。

  根據(jù)2011年制定的國家標準GB/T 20234,充電樁國標接口分為直流接口和交流接口兩種。目前,大部分充電樁生產(chǎn)企業(yè)主推直流接口,只有比亞迪主推交流接口。

  “有的電動汽車車主會碰到充電樁不適配的問題,這主要是由于通信協(xié)議。國標對電動汽車和充電設備的通信協(xié)議有規(guī)定,但是一些地方和企業(yè)會在國標上增加一些自己的要求。因為企業(yè)總想保護自己的利益,最后博弈的后果就是各個公司都生產(chǎn)適配自己電動汽車的充電樁。”業(yè)內人士指出。

  該人士指出,企業(yè)在執(zhí)行國標時,會有自己的策略。比如有的企業(yè)充電,會先用脈沖電流測試,然后再直流橫流。不過這種軟件方面的問題,是可以通過對充電樁進行調試達到互相兼容的。

  據(jù)了解,今年5月,國家曾召集充電樁企業(yè)在江蘇常州開會,協(xié)商修改充電樁國標。

  美國新能源汽車公司特斯拉入華后,銷售領域一直受限于京滬地區(qū)。不過即使在京滬,充電問題也讓其頭痛不已。特斯拉目前在中國有3座位于北京和上海的超級充電站。而國家電網(wǎng)人士透露,上海公共充電站與特斯拉不兼容,最終將選擇與比亞迪和寶馬合作。

  5月14日,特斯拉在加州工廠舉辦“世界能源創(chuàng)新論壇”,CEO伊隆馬斯克首次向“被延遲交車的中國客戶”道歉。目前特斯拉面臨的更大難題是,很多地區(qū)“沒有建立售后服務中心和充電樁”。

  “因為特斯拉執(zhí)行的是美國標準,美國標準和我國標準連接口都不一樣,不能互相兼容。”業(yè)內人士指出,“特斯拉目前還沒有生產(chǎn)適合充電國標的車型,特斯拉在這一點上需要向寶馬學習,2012年寶馬便請求與上海普天合作,生產(chǎn)便攜式充電盒,最后業(yè)務沒談成,但寶馬很早就意識到要把充電設施建設交給中國企業(yè)來做。”

  由于充電設施建設除了需要電源、資金外,還需要土地、當?shù)匚飿I(yè)支持,這不是電網(wǎng)等企業(yè)自身所能解決的。這也是電網(wǎng)充電樁持續(xù)虧損、最后放手的根本原因。

  充電設施一般分為公用、私人充電兩種。以北京為例,由于私人充電樁數(shù)量少,很多車主只能在清華、北理工等公用充電樁充電。

  “社會上有大量的停車場、路邊停車位、樓宇停車庫、小區(qū)停車位、加油站等與汽車相關的現(xiàn)成的土地資源,可以發(fā)展電動車,但電網(wǎng)要插足進去還是有非常大難度。”某投行分析人士認為。

  上海普天從事充電站建設的一位項目經(jīng)理道出現(xiàn)實情況:“比如深圳的剩余用地已經(jīng)很有限,住宅用地尚且不足;北京等一線城市也拿不出足夠的土地給電網(wǎng)建設充電站。”

  對于充電樁,調查發(fā)現(xiàn),小區(qū)物業(yè)一般不愿意在本小區(qū)內建設充電樁。“首先要有車位供充電樁使用。因為小區(qū)用電量、線路一般是固定的,安裝充電樁意味著要調整小區(qū)用電量,改造線路,物業(yè)要增加更多安全負擔,他們一般也不愿意。而且,很多老社區(qū),也不具備改造條件。”

  模式待解

  根據(jù)國務院《關于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。充電設施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車1:5。充電設施未來需求巨大。

  2014年以來,北京、上海等地方政府掀起充電樁建設高潮。以國家已批準的兩批新能源車試點城市為例,北京市將在中心城區(qū)打造服務半徑平均為5公里的充電圈;天津市將新建6700個充電樁或充電接口,新建66個充換電站;上海2015年充電樁數(shù)量將超6000個;廣州到2015年底,新建10座新能源公交車充電站和300個充電樁;深圳到2015年建168座公交充電站,50座出租車充電站,526個快速充電樁,39000個慢速充電樁。

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