隨著新能源車市場(chǎng)放量，國內(nèi)充換電站建設(shè)迎來密集擴(kuò)容期，數(shù)量將逐年翻倍增長。同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)作為電動(dòng)汽車推廣的關(guān)鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動(dòng)下，我國充換電設(shè)備迎來千億市場(chǎng)空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個(gè)。2016年，國家能源局計(jì)劃通過電網(wǎng)、鐵塔等公司新建充換電站2000座，公共充電樁接近9萬個(gè)，總投資達(dá)130億元，市場(chǎng)空間為2015年的3~4倍。到“十三五”末，我國計(jì)劃建成480萬個(gè)充電樁、1.2萬座充電站。
五部委聯(lián)合下發(fā)“十三五”充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策
2016年1月19日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，旨在加快推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，2016－2020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎(jiǎng)補(bǔ)。
通知規(guī)定獎(jiǎng)補(bǔ)對(duì)象，中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省（區(qū)、市）政府的綜合獎(jiǎng)補(bǔ)。
通知確定獎(jiǎng)勵(lì)資金使用范圍，獎(jiǎng)補(bǔ)資金應(yīng)當(dāng)專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。地方應(yīng)充分利用財(cái)政資金杠桿作用，調(diào)動(dòng)包括政府機(jī)關(guān)、街道辦事處和居委會(huì)、充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)等在內(nèi)的相關(guān)各方積極性，對(duì)率先開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級(jí)、解決充電難題的單位給予適當(dāng)獎(jiǎng)補(bǔ)，并優(yōu)先用于支持《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》確定的相關(guān)重點(diǎn)任務(wù)。
通知設(shè)定新能源充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)最高，2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬輛，獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)9000萬元，超出門檻部分獎(jiǎng)補(bǔ)最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門檻7萬輛，獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)1.26億元。
新國標(biāo)一統(tǒng)充電設(shè)備接口 促新能源充電市場(chǎng)發(fā)展
2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)在2016年1月1日起已實(shí)施。
新標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于舊標(biāo)準(zhǔn)有很多改進(jìn)的地方，包括提高了電壓和電流等級(jí)，從而提高了充電功率，縮短了充電的時(shí)間，并且調(diào)整了信號(hào)針和機(jī)械鎖的部分尺寸，優(yōu)化了連接時(shí)序，明確了電子鎖的有關(guān)要求，提高充電安全性。
“充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)，它規(guī)范和支撐充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保障并推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)、加速市場(chǎng)化。”中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究所總工周榮指出。
充電行業(yè)增長空間巨大 洗牌或?qū)⒓铀?/strong>
伴隨著充電新國標(biāo)的出臺(tái)，目前因充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不足而制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸將會(huì)得到緩解，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施有望迎來巨大的增長空間。
新國標(biāo)的出臺(tái)，也將使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高介紹，充電新國標(biāo)對(duì)技術(shù)的要求提高了，例如安全性方面、充電速率方面都有所提高，這也勢(shì)必會(huì)對(duì)充電企業(yè)帶來一定的沖擊。所以，這次充電新國標(biāo)的發(fā)布，會(huì)引起充電行業(yè)的一次大“洗牌”。
新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在安全性和兼容性方面設(shè)定的高門檻，使得一些小而無技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競(jìng)賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來講，也是新能源汽車進(jìn)入健康發(fā)展的推動(dòng)力。
充電新國標(biāo)的貫徹實(shí)施，會(huì)進(jìn)一步促使擁有新型商業(yè)模式、規(guī)模大、技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)脫穎而出，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展。就目前來看，我國還沒有效率高、有影響力、技術(shù)先進(jìn)的充電企業(yè)。
