在整個(gè)美國和世界各地，無補(bǔ)貼太陽能的成本正逐漸與化石能源的成本持平。然而，電動(dòng)汽車的價(jià)格尚不能與傳統(tǒng)的燃油汽車的價(jià)格相比。對(duì)于普通的開車人來說，盡管無補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車價(jià)格仍無法與傳統(tǒng)汽車的價(jià)格持平，但在科羅拉多州的三個(gè)縣，由于采取了一種能夠使得住宅房頂太陽能系統(tǒng)價(jià)格在大眾市場(chǎng)更易接受的策略，使得電動(dòng)汽車的銷量大增。

　　受團(tuán)體采購住宅房頂太陽能系統(tǒng)（有時(shí)被稱為“太陽能化”活動(dòng)）計(jì)劃的成功啟示，博爾德縣邀請(qǐng)亞當(dāng)斯縣和丹佛縣共同與一家名為Vote Solar的非營利性推廣組織合作，這家組織負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目，以推進(jìn)團(tuán)體購買住宅房頂太陽能系統(tǒng)。這一合作開創(chuàng)了“科羅拉多州受益于太陽能”這一項(xiàng)目，并讓電動(dòng)汽車制造商和經(jīng)銷商參與測(cè)試能否依據(jù)同樣的思路促成團(tuán)體購買電動(dòng)汽車。

　　結(jié)果顯示這樣做是可行的：打折促銷活動(dòng)最初是到2015年10月31日，現(xiàn)在延長至年底，顧客購買一輛尼桑LEAF2015款電動(dòng)汽車的話，可享受到高達(dá) 8,600美元的折扣，并附送一套快速充電設(shè)備，以及享受72個(gè)月的零息貸款。由三個(gè)縣、尼桑北美公司、和博爾德縣尼桑經(jīng)銷公司共同制定的折扣政策，將入門級(jí)的 LEAF S電動(dòng)汽車的售價(jià)從31,810 美元降至 23,461美元，此外，購買者還可享受到聯(lián)邦政府和州政府提供的分別為7,500美元和5,000美元的稅務(wù)優(yōu)惠。此價(jià)格比 Kelley Blue Book預(yù)估的公平采購價(jià)格 28,255 美元還要低，也就是說，此交易不僅是事先談定的，而且比顧客自己去討價(jià)還價(jià)得到的價(jià)格還要低很多。該筆交易不包含稅務(wù)優(yōu)惠、補(bǔ)貼，無需銷售公司游說、制作精美宣傳冊(cè)或規(guī)章手冊(cè)，它涉及的僅是針對(duì)顧客、經(jīng)銷商以及電動(dòng)汽車制造商的商業(yè)意識(shí)。

　　社區(qū)購買力

　　盡管電動(dòng)汽車的日常使用費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用比燃油汽車要低，但是電動(dòng)汽車的預(yù)付成本高，這可能成為消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的一個(gè)障礙，消費(fèi)者不是被價(jià)格標(biāo)簽的高額數(shù)字嚇跑，就是由于缺少所需的前期資金而無力購買。聯(lián)邦政府和州政府已經(jīng)制定了解決該障礙的措施，即提供稅額優(yōu)惠。然而，這些激勵(lì)措施對(duì)于這三個(gè)縣區(qū)來講，尚未能快速地推動(dòng)電動(dòng)汽車的銷售。例如，博爾德縣已經(jīng)制定目標(biāo)，在2050年以前將交通領(lǐng)域的溫室氣體排放量降低80%。但問題是，稅務(wù)優(yōu)惠必須是在納稅時(shí)才能領(lǐng)到，也就是說在購買電動(dòng)汽車之后的春天才能領(lǐng)回。因此傳統(tǒng)的稅額優(yōu)惠未能快速提高銷售量。相比之下，購買電動(dòng)汽車時(shí)提供的激勵(lì)措施對(duì)電動(dòng)汽車銷量的影響更為巨大。由于預(yù)付費(fèi)用打折，月度還款額降低，更多的消費(fèi)者能夠買得起LEAF。

　　這些經(jīng)濟(jì)方面的好處明顯地刺激消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。僅僅兩個(gè)月里，博爾德縣尼桑經(jīng)銷公司即通過該項(xiàng)計(jì)劃售出了 150輛 LEAF電動(dòng)汽車，另外還有300多名消費(fèi)者排隊(duì)待購。換種方式來看，博爾德縣尼桑經(jīng)銷公司通常每月僅出售15輛至20輛LEAF電動(dòng)汽車（約占總銷量的10%），也就是說，在此計(jì)劃實(shí)施期間，LEAF電動(dòng)汽車的銷量飆升了300%。

　　這一銷量也凸顯了團(tuán)體購買給尼桑公司和博爾德縣的尼桑汽車經(jīng)銷商，即本項(xiàng)計(jì)劃中的公司合作伙伴帶來的好處。我們所處的時(shí)代是選擇和競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，正是創(chuàng)造營銷規(guī)模經(jīng)濟(jì)的時(shí)代。盡管尼桑公司因提供折扣而犧牲了一些營業(yè)收入，但是也節(jié)省了廣告費(fèi)用、營銷費(fèi)用、甚至是花在與潛在客戶洽談汽車價(jià)格方面的交易費(fèi)（加上潛在的客戶流失）。這種營銷并非隨交易結(jié)束而結(jié)束。因?yàn)樵擁?xiàng)促銷計(jì)劃，科羅拉多州增加了150位 LEAF電動(dòng)汽車車主，再加上口碑相傳的效果，以及消除了公眾對(duì)電動(dòng)汽車的誤解，這比任何其它種營銷活動(dòng)更有效得多。

　　尼桑公司還從該計(jì)劃所傳遞的特殊公共宣傳活動(dòng)，即以社區(qū)為基礎(chǔ)的社會(huì)營銷中獲得了益處。與尼桑公司自己做促銷活動(dòng)相比，該項(xiàng)計(jì)劃是通過一個(gè)由大城市、大學(xué)、大雇主以及喜歡上LEAF 牌電動(dòng)汽車的新晉消費(fèi)者組成的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣促銷。通過由值得信賴的信息源構(gòu)成的聯(lián)合體來傳遞信息，而非由站在銷售利益立場(chǎng)上的公司傳遞信息，這將內(nèi)在的誠信融入了交易中。更不用提將尼桑LEAF電動(dòng)汽車與住宅房頂安裝的太陽能系統(tǒng)打包促銷，順手就找到了那些已經(jīng)傾向于購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者了。這就如同把巧克力棒糖放在超市的出口處，饑餓的客戶已經(jīng)站在那兒，你只需把選擇方案擺在他們的視線范圍內(nèi)即可。

　　復(fù)制成功的公共與私營間的合作關(guān)系

　　盡管有關(guān)LEAF電動(dòng)汽車的銷量聽起來好得難以置信，其實(shí)這只需運(yùn)用均衡的利益，將不太可能成為利益相關(guān)方的人結(jié)合在一起，將已經(jīng)具有經(jīng)濟(jì)合理性的合作關(guān)系上的各個(gè)點(diǎn)連接起來即可。該項(xiàng)計(jì)劃的巨大成功同時(shí)也歸功于此鏈條上的每一個(gè)利益相關(guān)方提供的獨(dú)特價(jià)值。

　　在公司層面，因?yàn)榍罢靶缘仡A(yù)見到電動(dòng)汽車將會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)，而且需要相當(dāng)數(shù)量的電動(dòng)汽車來推動(dòng)這一趨勢(shì)，所以對(duì)批量購買的經(jīng)濟(jì)性和物流給予了支持，并使得批量銷售得以實(shí)施。

　　在經(jīng)銷商層面，找到有見識(shí)的、專注于銷售電動(dòng)汽車的銷售人員，他們不但懂技術(shù)而且還努力確保該項(xiàng)技術(shù)能夠滿足顧客需求，這使得LEAF 電動(dòng)汽車車主成為了電動(dòng)汽車的宣傳大使。

　　最后，在基層層面，三個(gè)縣區(qū)將這筆交易作為能夠確實(shí)帶來更大好處的交易來對(duì)待，并促使該筆交易獲得成功。

　　雖然亞當(dāng)斯縣、博爾德縣以及丹佛縣開展此項(xiàng)計(jì)劃的創(chuàng)新和膽量值得表彰，但這個(gè)故事的突出亮點(diǎn)是它可在全美國復(fù)制。所需要的僅是合作意愿和開放態(tài)度。而中國的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，也可從這種模式中學(xué)得一些東西。

　　關(guān)于 Vote Solar ： VoteSolar 本身不銷售住宅房頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)； Vote Solar 是一家全國性的、非盈利的公共宣傳組織，致力于宣傳和實(shí)施那些能夠使更多美國人買得到和買得起太陽能發(fā)電的政策和計(jì)劃。