7月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。會議還指出，有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
新能源汽車免征購置稅 利及自主品牌
就在免征購置稅政策決定的前一天，中德共同發(fā)布了電動汽車充電項目，對于新能源而言可謂是雙喜臨門。
政策影響
可節(jié)省萬余元
據(jù)了解，當(dāng)前新能源車的車輛購置稅稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅稅率一致，均為汽車售價（含稅價）的10%。具體計算方式，是在購車價格（以實際銷售發(fā)票金額為準(zhǔn)）扣除17%的增值稅后，再乘以10%的稅率得出。
目前，市場在售的純電動車型，售價多在15萬—35萬元區(qū)間，除去中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后，多數(shù)純電動車型的售價為十余萬元。依據(jù)上述稅率公式進(jìn)行計算，車輛購置稅被減免后，消費(fèi)者購買一輛國產(chǎn)純電動汽車可節(jié)省費(fèi)用萬余元。
在此之前，政府對公共交通車輛已有相應(yīng)的購置稅優(yōu)惠政策——城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅。此次，這一政策則覆蓋了符合條件的所有新能源汽車，無論乘用車、卡車還是客車。
利及自主品牌
在中國的新能源汽車市場中，純電動汽車的銷售始終占據(jù)著主導(dǎo)地位。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17553輛和17642輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別為14243輛和14604輛，幾近占據(jù)新能源汽車產(chǎn)銷量的八成。
而在我國目前的純電動汽車領(lǐng)域，自主品牌則占據(jù)著較多席位，如比亞迪e6、江淮和悅iEV系列、北汽E150EV和榮威(微博)E50等。因此，免征購置稅政策的實施，將有力促進(jìn)自主品牌新能源汽車快速搶占市場，在新能源汽車的競爭中先行一步。
目前，第一批和第二批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》已先后發(fā)布，其中以自主品牌車型居多，可見國家對其的支持。
新能源為自主“加油”
比亞迪被認(rèn)為是新能源汽車政策的最大獲利者，其新能源車型目前繼續(xù)保持爆發(fā)性增長的勢頭。截至8月底，秦銷量達(dá)到7773輛，E6銷量達(dá)到1809輛，新能源汽車免購置稅新政進(jìn)一步刺激了市場消費(fèi)。雖然目前從9月1日起尚未有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但多家經(jīng)銷店反映新能源車型依然處于缺貨狀態(tài)。
“何止是春天，新能源汽車市場正在迎來火熱的夏天。”比亞迪總裁王傳福日前表示，判斷市場正在向上發(fā)展的重要標(biāo)志正是私家車新能源化。今年上半年，半年報顯示，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約27億元，同比增長12倍，占集團(tuán)總收入的10%。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車的市場份額達(dá)37%，在插電式混合動力市場的份額超過60%，插電式混合動力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。江淮汽車的前四代電動車目前則已累計投放市場6千多輛，行駛里程超過1億公里，在合肥、北京、上海、成都等市場表現(xiàn)良好。另據(jù)了解，今年年底江淮和悅iEV5也將推出。
與上述車企相比，吉利汽車的新能源車型研發(fā)進(jìn)度稍顯緩慢，但在今年的北京車展上，吉利汽車也通過帝豪Cross及EC7 Hybrid兩款新車型展示了其混合動力新技術(shù)。吉利汽車準(zhǔn)備于來年正式推出一系列新能源汽車。
自主品牌商用車領(lǐng)域的新能源步伐也同樣加速。據(jù)了解，今年上半年，金龍汽車加大了新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)力度，1-6月新增節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄產(chǎn)品33個，產(chǎn)品涵蓋了插電式混合動力客車、增程式客車和純電動客車。金龍汽車下半年的工作重點仍是根據(jù)行業(yè)政策及市場導(dǎo)向，加強(qiáng)純電動等新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)。
■ 業(yè)內(nèi)人士看新政
車企 “對新能源汽車十分利好”
新能源汽車免征購置稅是對消費(fèi)者購買新能源汽車的鼓勵，同時也是在鼓勵企業(yè)加大對新能源汽車的研發(fā)投入和推廣。未來消費(fèi)者買的多，企業(yè)的市場、銷量也就能夠得到更好的提升。
——騰勢市場部負(fù)責(zé)人胡曉慶
更多社會資本被獲準(zhǔn)進(jìn)入新能源領(lǐng)域，對于處于發(fā)展初期的新能源汽車而言是好事。一個新的產(chǎn)業(yè)或行業(yè)在發(fā)展初期，需要政府和社會進(jìn)行市場培育，眾人拾柴火焰高。
——比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛
