新能源汽車騙補(bǔ)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”
據(jù)報(bào)道，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件，對(duì)2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補(bǔ)情況的處罰做出了詳細(xì)規(guī)定。“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，隨著新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)、電動(dòng)汽車換電模式躺槍、騙補(bǔ)波及上游企業(yè)等輻射出的“蝴蝶效應(yīng)”也備受關(guān)注。
第7期 2016-09-23
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源專刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤(pán)2019·年度熱詞
CBEA視覺(jué)匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源專刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤(pán)點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源專刊
2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤(pán)點(diǎn)特刊
第21期
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動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
評(píng)論：新能源騙補(bǔ)更需關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的合理性
我們?cè)谂u(píng)新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)的同時(shí)，是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性。產(chǎn)業(yè)政策制定的初衷是解決新產(chǎn)業(yè)在萌芽期盈利能力不足、創(chuàng)新成本高、風(fēng)險(xiǎn)大等市場(chǎng)失靈問(wèn)題，但政策制定者并不能保證產(chǎn)業(yè)政策一定能成功。 >>>More
新能源汽車騙補(bǔ)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”
據(jù)報(bào)道，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件，對(duì)2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補(bǔ)情況的處罰做出了詳細(xì)規(guī)定。“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，隨著新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)、電動(dòng)汽車換電模式躺槍、騙補(bǔ)波及上游企業(yè)等... >>>More
反擊：中國(guó)重拳打擊電動(dòng)汽車"騙補(bǔ)" 給市場(chǎng)降溫
美媒稱，中國(guó)注入巨資將電動(dòng)汽車市場(chǎng)變成世界之最的繁榮時(shí)代可能走向終結(jié)，此前政府打擊騙補(bǔ)行為并表示要停止補(bǔ)貼政策。中國(guó)決策機(jī)構(gòu)重拳出擊，對(duì)五家公司騙取國(guó)家約1.5億美元財(cái)政補(bǔ)助資金的行為進(jìn)行懲罰，目的是遏制電動(dòng)汽車行業(yè)的過(guò)快增長(zhǎng)。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之三：騙補(bǔ)波及上游企業(yè)
越是上游，受到的波動(dòng)影響越大，被罰車企資金出現(xiàn)問(wèn)題，其上游關(guān)聯(lián)企業(yè)資金肯定會(huì)跟著緊張。騙補(bǔ)名單尚未全部公布，輿論關(guān)注度依然高漲，一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，在新能源汽車“騙補(bǔ)”中，動(dòng)力電池成為“騙補(bǔ)”關(guān)鍵載體，“騙補(bǔ)風(fēng)波”很快波及到了上游產(chǎn)業(yè)鏈。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之二：電動(dòng)汽車換電模式躺槍
據(jù)可靠消息，在由國(guó)務(wù)院牽頭進(jìn)行的新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查中，生產(chǎn)銷售換電模式新能源汽車（不帶電池）的相關(guān)企業(yè)可能被認(rèn)定為騙取補(bǔ)貼。一位專家在日前舉辦的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖終評(píng)會(huì)上對(duì)換電模式予以徹底否定，一時(shí)間，換電模式處于風(fēng)口浪尖之上。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之一：標(biāo)桿企業(yè)成騙補(bǔ)典型
騙補(bǔ)調(diào)查啟動(dòng)至今已達(dá)8個(gè)月之久，9月8日，核查結(jié)果終于開(kāi)始浮出水面，除了早早在3月被央視曝光的吉姆西，新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)。蘇州金龍，這家新能源客車產(chǎn)量一度高居行業(yè)前三的企業(yè)，成為目前已知騙補(bǔ)規(guī)模最大的企業(yè)。 >>>More
電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，新能源汽車所引發(fā)的“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，騙補(bǔ)除了使企業(yè)自身利益受損外，還嚴(yán)重影響新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。有專家指出，騙國(guó)家補(bǔ)貼“騙”不來(lái)新能源汽車的發(fā)展。 隨著騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果的公布，新能源汽車騙補(bǔ)輻射出的“蝴蝶效應(yīng)”也備受關(guān)注，騙補(bǔ)范圍之廣，數(shù)量之多亦引人深思。我國(guó)政府重拳出擊，給新能源汽車市場(chǎng)降溫同時(shí)，是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性，對(duì)于國(guó)外可行的補(bǔ)貼政策，是否可加以借鑒。